KFZ Keilriemen
Der Keilriemen sorgt durch seine effiziente Kraftübertragung für den reibungslosen Antrieb wichtiger Nebenaggregate wie Lichtmaschine und Wasserpumpe, was die Betriebssicherheit des Motors garantiert.
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- KFZ Keilriemen AVX 10 Länge: 633-1675 mm DIN 7753 Antriebsriemen3,30 EUR ** inkl. ges. MwSt. zzgl. Versandkosten
- KFZ Keilriemen AVX 11 Länge: 625-1440 mm DIN 7753 Antriebsriemen3,52 EUR ** inkl. ges. MwSt. zzgl. Versandkosten
- KFZ Keilriemen AVX 13 gezahnt Länge 600 - 2500 mm DIN 7753-3 Automotive Riemen4,18 EUR ** inkl. ges. MwSt. zzgl. Versandkosten
- KFZ Keilriemen AVX 17 Länge: 825-1450 mm DIN 7753 Antriebsriemen9,02 EUR ** inkl. ges. MwSt. zzgl. Versandkosten
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Ein Kfz-Keilriemen ist ein essentielles Bauteil im Motorraum, das die mechanische Kraft der Kurbelwelle auf verschiedene Nebenaggregate überträgt.
Funktion und Aufgabe
Der Keilriemen sorgt dafür, dass wichtige Komponenten des Fahrzeugs während der Fahrt mit Energie versorgt werden:
- Lichtmaschine (Generator): Erzeugt Strom für die Batterie und elektrische Verbraucher.
- Wasserpumpe: Fördert Kühlmittel durch den Motor, um Überhitzung zu vermeiden.
- Servopumpe: Unterstützt die Lenkung.
- Klimakompressor: Ermöglicht den Betrieb der Klimaanlage.
Unterschied zum Zahnriemen
Oft verwechselt, haben sie unterschiedliche Aufgaben:
- Keilriemen: Treibt Nebenaggregate an und kann bei Überlastung leicht durchrutschen, was den Motor schützt. Er wird über die Seitenflächen kraftschlüssig angetrieben.
- Zahnriemen: Steuert die Ventilzeiten (Kurbel- zu Nockenwelle). Ein Riss führt hier meist sofort zu einem schweren Motorschaden
Arten von Riemen
- Klassischer Keilriemen: V-förmiger Querschnitt, heute eher in älteren Fahrzeugen zu finden.
- Keilrippenriemen: Die moderne Weiterentwicklung. Er ist flacher, breiter und hat mehrere Längsrippen auf der Innenseite. Er kann engere Radien laufen und mehr Aggregate gleichzeitig antreiben.
Wartung und Verschleiß
Keilriemen bestehen meist aus Gummimischungen mit Gewebeeinlagen und unterliegen natürlicher Alterung.
- Wechselintervall: Empfohlen wird eine Kontrolle alle 60.000 bis 80.000 Kilometer oder spätestens nach 5 bis 6 Jahren, da das Material spröde wird.
Symptome für Defekte:
- Quietschen: Oft bei feuchtem Wetter oder nach dem Kaltstart (Riemen rutscht durch).
- Optische Risse: Sichtbare Sprödigkeit oder ausgefranste Kanten.
- Warnleuchte: Wenn die Batterieleuchte leuchtet, wird die Lichtmaschine eventuell nicht mehr angetrieben.
