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Ein Keilriemen ist ein flexibles Antriebselement, das in Maschinen und Fahrzeugen eingesetzt wird, um Drehmomente und Kräfte effizient zwischen zwei oder mehr Riemenscheiben zu übertragen. Seine charakteristische V-Form (daher im Englischen "V-belt") ermöglicht eine hohe Kraftübertragung durch Reibschluss an den Flanken der Riemenscheibe.

1. Aufbau und Material

Ein moderner Keilriemen ist ein hochkomplexes Verbundbauteil, das meist aus folgenden Schichten besteht:

Zugstrang: Das Herzstück, meist aus Polyester- oder Aramidfasern. Er nimmt die auftretenden Zugkräfte auf und minimiert die Dehnung.
Riemenbauch/Kern: Eine elastische Gummimischung (oft Polychloropren), die den Zugstrang stützt und die Flexibilität bei der Biegung um die Scheiben gewährleistet.
Ummantelung: Ein spezielles Gewebe schützt den Riemen vor äußeren Einflüssen wie Abrieb, Öl, Hitze und Schmutz.

2. Funktionsprinzip

Im Gegensatz zu Flachriemen nutzt der Keilriemen den Keileffekt. Durch den Anpressdruck klemmt sich der Riemen in die keilförmige Rille der Riemenscheibe.

Kraftübertragung: Die Kraft wird primär über die Seitenflächen (Flanken) übertragen. Er darf niemals am Boden der Riemenscheibe auflaufen, da sonst der Keileffekt verloren geht.
Überlastschutz: Ein wesentlicher Vorteil ist, dass der Riemen bei extremer Überlast durchrutschen kann, was den Motor und andere Komponenten vor Schäden schützt.

3. Arten von Keilriemen

Je nach Anwendungsgebiet gibt es verschiedene Varianten:

Klassische Keilriemen: Genormt nach DIN 2215, vielseitig einsetzbar.
Schmalkeilriemen: Bieten eine höhere Leistungsfähigkeit bei gleicher Breite (DIN 7753).
Gezahnte Keilriemen: Diese haben Einkerbungen auf der Innenseite (nicht zu verwechseln mit Zahnriemen), was sie flexibler macht und den Einsatz auf sehr kleinen Scheibendurchmessern ermöglicht.
Keilrippenriemen: Eine flache Variante mit mehreren kleinen Längsrippen, die heute in fast allen modernen Pkw-Motoren verwendet wird, um viele Nebenaggregate (Lichtmaschine, Klimakompressor) gleichzeitig anzutreiben.

4. Einsatzgebiete im Fahrzeug

Im Auto treibt der Keilriemen (oder Keilrippenriemen) die sogenannten Nebenaggregate an:

Lichtmaschine (Generator): Erzeugung von elektrischem Strom.
Wasserpumpe: Umwälzung des Kühlmittels.
Servopumpe: Unterstützung der Lenkung.
Klimakompressor: Betrieb der Klimaanlage.

5. Wartung und Verschleiß

Keilriemen sind Verschleißteile. Typische Anzeichen für einen fälligen Wechsel sind:

Quietschende Geräusche: Oft ein Zeichen für mangelnde Spannung oder Materialerhärtung.
Rissbildung: Sichtbare Querrisse im Gummi.
Folgen eines Risses: Ein gerissener Riemen führt zum sofortigen Ausfall der Aggregate

KEILRIEMEN